Kapitel 6 - Aufwärts

Die Achsen waren ja schon drin. Die Lenkung auch. Anschließend kamen die Bremsen. Ich habe alle Radbremszylinder erneuert. Natürlich kann man die ausschleifen, aber, das hat Opa schon 35 Jahre lang getan. Gleiches gilt für Bremsleitungen, eigentlich fürs ganze Bremssystem.  Mit Motor und Getriebe ging es dann weiter.

Hier habe ich mich vorerst drauf beschränkt, die Sachen ordentlich zu lackieren und neu Abzudichten. Hatte damit wohl auch Glück, nur das Getriebe heult etwas im 2. Gang.

Nun wird es ernst, die ersten Kabel sind schon drin. Vom alten Kabelbaum konnte man nix mehr gebrauchen. Neue gibt es nicht. Also, habe ich ihn selbst nachgefertigt. 40 verschiedene Farben und 150m in 2 Wochen.

Umgerüstet: Da ich selbst immer noch Radfahrer bin und daher weis das es wichtig ist, zu erkennen, wann ein Auto rückwärts fährt, bekommt der P1 unten in die Schlußleuchten von mir 2 Rückfahrscheinwerfer eingebaut. Original gab es diese nur gegen Aufpreis von 32 DM.
Bei der Suche nach den Reflektoren hab ich auf dem Teilemarkt in die Wühlkiste gegriffen. War aber nicht leicht, da diese Dauerstrom bekommen und über Masse geschaltet werden. Die Masse-Klemme für die Lenksäule hat mir ein Clubkamerad besorgt.

Hier sieht man den vorderen Kabelbaum.

Oberes Kabel: Anschluss für Scheinwerfer
Unteres Kabel: Anschluss für Blinker. Damit er schön hell leuchtet, gibt es von mir eine Masseöse extra spendiert.
Und das hat sich bewährt :)

Die Anfertigung des Kabelbaumes hat sich übrigens gelohnt. Die Lampen leuchten nun alle schön Hell und weit. Der Anlasser dreht auch super durch.
Gefertigt wurde er aber in Mercedes-Benz Qualität. Wo es möglich war, also bis auf Sicherungskasten und Lüsterklemme an Lenksäule, habe ich die Kabel nicht wieder geklemmt, sondern mit speziellen Kabelschuhen versehen und diese an die Schalterpole geschraubt. Aber, nicht mit den billigen gequetschten ;)
Sondern mit ordentlichen. Erst wird hinten die Isolierung fest gequetscht, dann das Kabel und vorne kommt noch ein Lötpunkt drauf. Darüber dann eine Tülle. Das Material stammt von einem Bekannten meines Vaters, der Kabelbäume für Mercedes nachfertigt.

Ein Traum aller Opelfahrer :)

Bis auf die Schwalbe hinten rechts die nirgends zu einem ordentlichem Preis aufzutreiben war und die Motorhaubenzierleiste die ich vergessen hatte , ist alles neu  nachverchromt worden.

Die Felgen wurden sandgestrahlt und pulverbeschichtet. Der Gesamtpreis lag unter meinen Materialkosten.

Die Stoßstangen nach dem Verchromen von innen grundiert und schwarz auslackiert.

Natürlich hat auch das Heizungsgebläse einen neuen Kühler und neue Lagergummis für den Motor bekommen.

Die Kofferraum Innenverkleidungen waren leider alle total hinüber. Ein paar Tage an der Nähmaschine und das ganze war auch erledigt. Jetzt kann ich auch mit dem Hexenwerk umgehen :)
Ich denke, hier ist erstmal gut.
Mir tun jetzt die Finger weh und ich mache jetzt hier erstmal Schluss :)
Weiteres kommt sicher noch mal, irgendwann :)